老铁路是共建“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，2021年12月3日建成通车，北起中国昆明，南抵老挝万象，全长1035公里。

中老铁路开通两周年：客货畅通 产业迸发

　　 产业迸发

　　大通道带动大物流，大物流带动大贸易，大贸易带动大产业。中老铁路的通车运营，赋予了沿线昆明、玉溪、普洱、西双版纳新的发展优势，吸引大量企业入驻，产业发展项目加速落地实施。

　　在普洱思茅产业园区，云南金客隆咖啡产业有限公司一条条加工生产线上，咖啡产品正源源不断地被分级包装，并通过中老铁路销往中国各地以及南亚东南亚地区。

　　“金客隆选择落地普洱，一方面是看中了普洱咖啡原产地的原料优势，另一方面，作为中老铁路沿线地区，为原料进口、产品出口提供了便利。”云南金客隆咖啡产业有限公司副总经理石华忠说。

　　放眼望去，中老铁路沿线产业星罗棋布。丰厚的农林、生物医药等资源优势转化为经济优势，为沿线产业发展装上了“引擎”。

　　毗邻野象谷站的西双版纳保健品园区，是中老铁路沿线重点园区、物流枢纽和货运站点。园区占地面积4.6平方公里，将成为西双版纳工业发展的主阵地。

　　中老铁路也为老挝以及东南亚经济发展注入新动力。老挝公共工程与运输部部长安巴送·孟玛尼表示，中老铁路使老挝并入泛亚铁路网，实现海铁联运，进一步开拓国际市场，“现在，万象作为泛亚铁路东南亚段重要节点，有望成为大湄公河次区域枢纽。”

　　12月3日，云南省在昆明举行中老铁路通车两周年主题日活动暨沪滇临港昆明科技城开园仪式。“中欧+澜湄快线”中老铁路国际货运专列出境首发、中老铁路老挝粮食专列首发，沪滇临港昆明科技城正式揭牌。

　　云南省站在新的起点上，依托中老铁路等内外联通的大通道，将加快产业转移和扩大对外开放，加快构建面向印度洋国际陆海大通道，积极推进面向南亚东南亚辐射中心建设，深化东西部协作，促进沪滇两地资源禀赋优势互补，为促进区域繁荣稳定作出积极贡献。